Ayant connu un développement rapide ces dernières années, les véhicules à énergie nouvelle ont activé le marché de l’océan bleu d’une valeur de mille milliards de dollars. En tant qu’élément central des véhicules à énergie nouvelle, les batteries jouent un rôle essentiel dans le développement de ces véhicules, notamment en stimulant rapidement la forte demande de l’industrie pour les batteries lithium-ion et en accélérant le développement de technologies émergentes telles que les batteries sodium-ion.
Comme l’indique le site www.cinic.org.cn, le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle connaîtra un taux de croissance annuel composé de plus de 40 % au cours des cinq prochaines années, et la production de batteries d’énergie dépassera 1 350 GWh, ce qui entraînera une augmentation significative des livraisons de batteries.
En outre, après la construction de l’usine allemande de CATL, des entreprises telles que CALB et EVE pénètrent sur le marché européen. Dans ce cas, les ventes à l’étranger de batteries d’énergie de la Chine atteindront également un nouveau sommet.
La densité énergétique des matériaux de batterie des principaux fabricants de batteries électriques converge vers une densité supérieure à la densité apparente, ce qui incite les fabricants de batteries électriques à accorder une plus grande attention aux batteries carrées, cylindriques et à poche. Du point de vue de la part de marché des trois types de batteries, la capacité installée de la batterie carrée occupe une position dominante absolue car BYD et CATL utilisent des batteries carrées en Chine. Toutefois, la proportion des trois types dans les pays étrangers est proche, mais les batteries cylindriques ont une tendance de croissance plus élevée en raison de Tesla.
- La pile carrée se caractérise par une grande fiabilité de l’emballage, un rendement énergétique élevé du système et une stabilité relativement bonne. Cependant, il y a trop de modèles sur le marché, et le problème est que la durée de vie du système est bien inférieure à la durée de vie du monomère.
- Les piles cylindriques se caractérisent par un processus mature, un faible coût de PACK et des performances de dissipation thermique supérieures à celles des piles carrées, mais elles doivent encore faire face à des problèmes tels qu’une conception difficile de la dissipation thermique et une faible densité d’énergie après le regroupement.
- La batterie de poche est emballée dans un film plastique en aluminium pour une bonne sécurité, un poids léger et une durée de vie plus longue, mais son efficacité de production est faible et son coût est élevé.
D’autres formes spéciales telles que les batteries Pack (intégrées) et les batteries à lames ne seront pas abordées ici pour des raisons d’espace.
Avec le développement progressif de l’industrie des piles électriques vers l’échelle, la coopération et l’intelligence, le développement des piles électriques et des industries de soutien connexes en amont et en aval dispose également d’un espace plus large. Cependant, une série de problèmes liés aux colis d’expédition se posent en conséquence :
- Comment assurer la sécurité de la batterie pendant le stockage intermédiaire et l’expédition lorsque la batterie d’alimentation est expédiée de la ligne de production pour être assemblée sur le véhicule dans l’usine de fabrication de véhicules ?
Les piles anciennes sont plus sujettes à l’emballement thermique en raison de la structure endommagée du matériau de l’électrode, soumise à de multiples charges et décharges. Garantie de sécurité pour l’expédition et le stockage des batteries anciennes :
- Comment mettre en place un processus de recyclage standard garantissant la sécurité et l’efficacité des anciennes batteries ?
D’après la situation actuelle, la plupart des batteries en fin de vie ont des fonctions structurelles intactes et satisfont aux dispositions d’essai stipulées en Chine. L’emballage de base (palette ou caisse en bois) étant le plus important, les solutions d’expédition de batteries plus élaborées ne sont pas encore largement utilisées.
Pour répondre aux exigences de sécurité et d’efficacité des emballages d’expédition des batteries électriques, Haitian a développé une large gamme de solutions professionnelles adaptées à l’industrie des véhicules à batteries électriques, dans le but de répondre rapidement aux clients et de fabriquer des boîtes spéciales. Nous allons maintenant vous présenter les solutions d’expédition de batteries de la société Haitian Special Logistics Machinery.
Machines logistiques spéciales haïtiennes : Solutions d’expédition de batteries :
- Modèle : HA22500/35000 Pegasus
- Produit : Palette cellulaire
- Poids : 12 kg
- Cavité : 1
- Matière première : PP+15%GF
- Période : 96 s
- Caractéristiques : 196 cavités dans la cellule
- Taille du produit : 900*900*250 mm
- Modèle : HA27000/62300 Pegasus
- Produit : Palette cellulaire de coquilles carrées
- Poids : 20 kg
- Cavité : 1
- Matière première : PP/PA+25%GF
- Période : 167 s
- Caractéristique : 2*28 cavités dans la cellule
- Taille du produit : 1400*820*250 mm
Faits marquants :
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Différents modèles pour répondre à des besoins variés
Il existe différents types de logistique spéciale, qui peuvent être sélectionnés en fonction des différentes spécifications des éléments de la batterie.
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Excellente capacité d’autonomisation de l’espace
L’épaisseur importante du moule et le volume d’injection permettent d’assurer la production de véhicules lourds et d’intégrer davantage de batteries. Doté d’une forte capacité de charge et d’un nombre de couches d’empilage bien supérieur à celui des produits similaires, il permet de réaliser un stockage tridimensionnel et d’améliorer l’efficacité de l’utilisation de l’espace.
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De meilleures performances et un coût moins élevé
Par rapport aux palettes métalliques traditionnelles, elle permet de réduire les coûts de plus de la moitié et présente une résistance à la corrosion, à l’humidité et à l’usure supérieure à celle des palettes en bois.
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Des biens sûrs et stables et une meilleure qualité
En plus d’une grande précision de fabrication et d’une qualité stable, il est doté d’un vide intégré pour la batterie, ce qui répond aux exigences de sécurité de l’expédition et permet un chargement et un déchargement rapides.
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Optimiser la conception pour répondre à la production
Le composant plastifié est optimisé pour répondre au champ d’application où 5 à 50 % de la fibre de verre est ajoutée à la matière première.
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Plus d’expansion pour plus de sérénité
À l’avenir, le processus de mélange en ligne de la fibre de verre pourra être étendu, réalisant le mélange en ligne de la fibre de verre et de la résine, améliorant ainsi la qualité des produits finis et réduisant les coûts de production.