Avec un volume énorme et un système complexe, le bloc-batterie d’un véhicule à énergie nouvelle a besoin d’une coque solide pour le protéger. Le châssis de la batterie, situé à la base de l’ensemble de la batterie et jouant le rôle de support de la batterie, peut être considéré comme la partie protectrice du « cœur » des véhicules à énergie nouvelle, avec des exigences élevées en matière de conception structurelle et de poids.
Le châssis de la batterie est un matériau à parois minces de grande surface, facile à déformer pendant le traitement, et dont les exigences en matière d’étanchéité sont élevées. Par conséquent, l’équipement de traitement doit être d’une grande précision et d’une grande rigidité. Parallèlement, en raison de la grande surface à traiter, l’efficacité de l’équipement doit également être prise en compte.
Le centre d’usinage à portique à grande vitesse BEL/BFL2018/2030, principalement utilisé pour le traitement des plateaux de batterie, des panneaux de porte intégrés moulés sous pression et d’autres pièces sur les véhicules à énergie nouvelle, est construit avec le cadre de fondation de la machine-outil à portique qui présente les avantages d’une grande rigidité, d’une structure symétrique et d’une grande stabilité. De cette manière, l’usinage à cinq axes peut être réalisé et l’usinage de caractéristiques multi-angles peut être achevé par un seul serrage afin d’améliorer l’efficacité globale de l’usinage des pièces, de garantir la cohérence de la précision d’usinage des pièces et de réduire le taux de rebut.
La tête pivotante A/C peut être rétractée dans la selle pour réduire la hauteur de la poutre de la colonne et améliorer la rigidité de la machine-outil.
Le portique poutre-colonne est une structure mobile à grande vitesse qui permet de réduire les liens de connexion.
L’établi du banc de la machine est moulé intégralement pour améliorer la stabilité de la précision de l’ensemble de la machine.