En los últimos años ha habido muchos intentos en Europa y Japón de desarrollar máquinas totalmente eléctricas sofisticadas pero económicas. Hasta la fecha no han aparecido innovaciones significativas. La mayoría fracasan por los inmensos costes de los componentes y la fabricación. Desde 2007, el equipo de desarrollo de Zhafir Plastics Machinery ha tenido la libertad necesaria y el respaldo financiero del Holding Haitian International Ltd. para investigar y desarrollar un enfoque totalmente nuevo para una máquina de moldeo por inyección totalmente eléctrica.
La serie Zhafir de la serie «Mercury» abre nuevos horizontes para el diseño de piezas moldeadas y para el uso de plásticos innovadores difíciles de procesar. Éste es el objetivo declarado por Zhafir Plastics Machinery. Tomar nuevos caminos y, al hacerlo, mantener asequibles los principios eficaces basados en el proceso, éstas son las máximas de los ingenieros de desarrollo. 14 especialistas altamente cualificados y motivados de Alemania y China trabajan actualmente en la optimización de los primeros prototipos, que prometen la realización de ideas pioneras en muchos detalles técnicos. Hasta la fecha ya se han solicitado siete nuevas patentes.
Al principio, los técnicos e ingenieros cuestionaron todo lo anterior. Se exploraron todos los ángulos desde un punto de vista diferente. Como siempre había límites para los diseñadores de herramientas en la geometría de las piezas moldeadas, Mercurio abre nuevas oportunidades.
El diseño de la máquina Mercury se redujo a lo esencial, lo que entre otras cosas es especialmente reconocible en las dimensiones de la máquina. Las columnas se convirtieron en paredes laterales y, en consecuencia, asumieron más funciones. Además, las guías laterales produjeron un mayor paralelismo de la placa móvil.
La bancada de la máquina, abierta y casi simple, ofrece más espacio libre bajo el molde. De este modo, se posibilita el montaje más sencillo del molde, incluso en condiciones difíciles, y el uso extremadamente flexible de las periferias.
El sistema de sujeción se ha diseñado cuidadosamente en función de su valor y se ha reducido a las piezas móviles más esenciales.
La separación de la plastificación y la inyección permite combinar distintos diámetros de husillo y de pistón de inyección y, de este modo, obtener una calidad de fundición excepcionalmente alta. El proceso de inyección es muy dinámico y el pistón permite un volumen de inyección constante, lo que a su vez promete un peso inyectado constante. Así es como Mercury ofrece a sus clientes una configuración variable de las máquinas en función de las exigencias específicas de los moldes, los materiales y la tecnología del proceso.
En el estadio actual de desarrollo de los prototipos hay varios componentes en estudio, por ejemplo motores, husillos, sistemas de expulsión y tornillos. Para encontrar la mejor solución posible en cada caso, actualmente se están probando más sistemas al mismo tiempo en paralelo desde todos los ángulos.
La definición del estándar de la nueva serie se produce en diálogo con el usuario. Una multitud de talleres, pruebas de funcionamiento y estrechos acuerdos con los fabricantes de moldes, los proveedores de materiales plásticos y los fabricantes de periféricos ayudan al equipo de especialistas de Zhafir a desarrollar una solución extremadamente orientada al cliente.
El Mercurio está dotado de amplios equipamientos estándar, que por efecto de las cantidades masivas garantizan unos costes favorables, una alta calidad del producto, un elevado control del producto y una alta disponibilidad. Por tanto, alta gama en estándar.
«A finales de 2009 se entregará por primera vez una versión de 55 toneladas a un cliente piloto como preserie. Ya se están planificando otros proyectos piloto. Los informes prácticos de campo de las pruebas fluyen directamente en la construcción final del Mercury», informa Steffen Franz, Director Técnico de Zhafir Plastics Machinery en Alemania y líder del proyecto «Mercury».
Los primeros resultados ya demuestran claramente que los planteamientos y visiones previstos con la Mercury pueden hacerse realidad. El lanzamiento comercial llegará a tiempo para la feria K de Düsseldorf, en octubre de 2010, y, por consiguiente, para la presentación mundial de la nueva serie Mercury.