En los últimos años, los vehículos de nueva energía se han convertido en el centro del desarrollo de la industria automovilística mundial, y las baterías, los motores y los controles electrónicos se han convertido en los componentes clave fundamentales de los vehículos eléctricos. Dado que las piezas de «batería, motor y control electrónico» tienen una estructura diferente a la de los vehículos de combustible tradicionales, la tecnología de procesamiento también es diferente.
Tomando el motor como ejemplo, el motor se compone principalmente de una carcasa, cubiertas delantera y trasera, ejes, estatores, rotores y mazos de cables, donde la carcasa del motor es una pieza de carcasa de disco que soporta la rotación a alta velocidad del eje del motor y el rotor en el motor, y es necesario instalar cojinetes en el centro de la carcasa del motor para garantizar la rotación normal del motor, de modo que la carcasa del motor tiene la función de sellar y soportar la rotación del eje del motor.
La carcasa del motor de los vehículos eléctricos suele estar hecha de material de aleación de aluminio para cumplir los requisitos de ligereza de los automóviles, y su diámetro interior suele ser superior a 250 mm. Sus dificultades de procesamiento incluyen principalmente: primero, orificios de gran diámetro y grado de tolerancia IT6; segundo, elevados requisitos de tolerancia geométrica para el orificio principal y el orificio del cojinete; tercero, carcasa de paredes finas, que es fácil que produzca deformaciones y vibraciones. Teniendo en cuenta que el cojinete debe instalarse y que la redondez y la cilindricidad de la cámara del cojinete están dentro de 0,005 mm, evitaremos la deformación de sujeción y la excentricidad del husillo de la máquina herramienta durante la sujeción.
Modelo de recomendación
Tornos CNC HTCII
La nueva generación del torno CNC HTC II adopta una estructura de bancada de fundición integral, una disposición razonable de la cavidad de las costillas, minimiza la vibración, la distorsión y la deformación térmica, y tiene una buena estabilidad térmica y retención de la precisión a largo plazo.
Características técnicas
Toda la serie de electromandrinos
El husillo es accionado directamente por el motor incorporado, y no hay otros eslabones de transmisión, lo que realiza la «transmisión cero» de la máquina herramienta y tiene una buena fiabilidad.
Toda la serie de servo torretas
La torreta tiene una rotación rápida y enlaces de transmisión fiables para realizar el cambio sincronizado de la herramienta en el proceso de retorno a cero de la máquina herramienta y mejorar la eficacia de la producción.
Contrapunto servo (opcional)
Control por servomotor y respuesta rápida para controlar con precisión la posición y la fuerza de apriete, de modo que sea fácil conseguir la automatización.