In den letzten Jahren sind Fahrzeuge mit neuer Energie in den Mittelpunkt der Entwicklung der weltweiten Automobilindustrie gerückt, und Batterien, Motoren und elektronische Steuerungen haben sich zu den wichtigsten Schlüsselkomponenten von Elektrofahrzeugen entwickelt. Da sich die Teile „Batterie, Motor und elektronische Steuerung“ in ihrer Struktur von herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen unterscheiden, ist auch die Verarbeitungstechnologie eine andere.
Nehmen wir den Motor als Beispiel: Der Motor besteht hauptsächlich aus einem Gehäuse, vorderen und hinteren Abdeckungen, Wellen, Statoren, Rotoren und Kabelbäumen. Das Motorgehäuse ist ein Teil des Scheibengehäuses, das die Hochgeschwindigkeitsrotation der Motorwelle und des Rotors im Motor unterstützt, und in der Mitte des Motorgehäuses müssen Lager installiert werden, um die normale Rotation des Motors zu gewährleisten, so dass das Motorgehäuse die Rolle der Abdichtung und der Unterstützung der Rotation der Motorwelle übernimmt.
Das Motorgehäuse von Elektrofahrzeugen besteht in der Regel aus einer Aluminiumlegierung, um die Anforderungen an das Gewicht des Fahrzeugs zu erfüllen, und sein Bohrungsdurchmesser beträgt in der Regel mehr als 250 mm. Zu den Schwierigkeiten bei der Verarbeitung gehören vor allem: erstens große Bohrungsdurchmesser und IT6-Toleranzklasse; zweitens hohe geometrische Toleranzanforderungen für Hauptbohrung und Lagerbohrung; drittens dünnwandiges Gehäuse, das leicht zu Verformungen und Vibrationen führt. In Anbetracht der Tatsache, dass das Lager eingebaut werden muss und die Rundheit und Zylindrizität der Lagerkammer innerhalb von 0,005 mm liegen muss, müssen wir eine Verformung beim Einspannen und einen Rundlauf der Werkzeugmaschine beim Einspannen verhindern.
Modell-Empfehlung
HTCII CNC-Drehmaschinen
Die neue Generation der HTC II CNC-Drehmaschine verfügt über eine integrierte Gussbettstruktur, eine vernünftige Anordnung der Rippenhohlräume, minimiert Vibrationen, Verzug und thermische Verformung und zeichnet sich durch eine gute thermische Stabilität und langfristige Präzision aus.
Technische Merkmale
Eine ganze Reihe von Elektrospindeln
Die Spindel wird direkt durch den eingebauten Motor angetrieben, und es gibt keine weiteren Übertragungsglieder, was die „Nullübertragung“ der Werkzeugmaschine realisiert und eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet.
Eine ganze Reihe von Servo-Revolvern
Der Revolverkopf verfügt über eine schnelle Rotation und zuverlässige Übertragungsverbindungen, um einen synchronen Werkzeugwechsel bei der Nullrückführung der Werkzeugmaschine zu realisieren und die Produktionseffizienz zu verbessern.
Servo-Reitstock (optional)
Servomotorsteuerung und schnelle Reaktion zur präzisen Steuerung der Position und der Anzugskraft, so dass eine Automatisierung leicht möglich ist.