Erste Schritte mit der Elektrik

Besuch bei HELLA Slovakia Front-Lighting, sro

HELLA ist einer der größten Zulieferer der Automobilindustrie. Der MDAX-Konzern beliefert fast alle weltweit führenden Automobilhersteller mit Premiumprodukten und gehört zu den Innovationsführern im Bereich der Fahrzeugbeleuchtung. Wir haben Hella Kočovce besucht und mit den Technikern Jozef Šimun und René Jurkovský über die weltweit erste elektrische Maschine bei Hella gesprochen – die Zhafir Zeres Serie in ihrem Werk.

Das Unternehmen HELLA ist mit Produkten für die Fahrzeugbeleuchtung gewachsen. Das Portfolio umfasst Scheinwerfer, Heckleuchten, Innenleuchten und reicht bis hin zur Beleuchtungselektronik. Schwerpunkte der Produktentwicklung sind lichtbasierte Fahrerassistenzsysteme und LEDs. Darüber hinaus hat sich das Unternehmen weltweit als kompetenter Lösungsanbieter für ganzheitliche Beleuchtung und Fahrzeugelektronik etabliert – gemäß dem Anspruch „Technik mit Weitblick“.

Heute verfügt der Konzern über 125 Standorte rund um den Globus, beschäftigt rund 39.000 Mitarbeiter, davon etwa 7.700 in Forschung und Entwicklung, und erzielte im Geschäftsjahr 2018/19 einen Umsatz von rund 7 Milliarden Euro. Davon wurden allein 5,8 Milliarden Euro in den Sparten Beleuchtung und Elektronik erwirtschaftet.

Premium-Qualität für Premium-Marken

Erstklassige Produktqualität nach höchsten Standards bedeutet den Automobilspezialisten alles, sie ist der Maßstab allen Denkens und Handelns und genießt höchste Priorität. „Null Fehler“ lautet die Devise, allein schon aus Verantwortung gegenüber unseren Kunden. Um diesen hohen Standard in allen Werken umzusetzen, hat Hella konzernweit ein integriertes Qualitätsmanagementkonzept etabliert, das auf international anerkannten Qualitätsstandards basiert und kontinuierlich weiterentwickelt wird.

Traditionell mit Innovationsgeist

„In der Entwicklung nicht stehen zu bleiben, Ideen auszuarbeiten und in die Serienproduktion zu bringen, ist das, was uns täglich antreibt“, lautet das Motto dieses Innovationsführers. Auf der Produktionsebene war es das Gesetz der Serienproduktion, auf dem gewohnten Terrain zu bleiben; hier hat sich das Unternehmen bisher ausnahmslos auf die Dienste europäischer Marken verlassen. Das hat sich geändert. Haitian ist der erste außereuropäische Spritzgießmaschinenhersteller – wenn auch mit deutsch-chinesischen Wurzeln, was die Entwicklung der elektrischen Zhafir-Baureihe anbelangt -, der die Verantwortlichen von
bei Hella von der Leistungsfähigkeit, Effizienz und Qualitätsarbeit seiner Baureihe überzeugen konnte. Die Entscheidung für Haitian bzw. Zhafir fiel bei Hella Kočovcein der Westslowakei.

„Am Anfang war es nicht einfach, zu zeigen, dass Haitian zuverlässige Maschinen baut“, erklärt Filip Mizia, technischer Verkaufsleiter bei Mapro, dem Vertriebs- und Servicepartner von Haitian International in der Slowakei. „Es brauchte ein wenig Geduld, um den Bedienern zu zeigen, wie sie unsere Maschinen benutzen können. Aber jetzt können sie ohne Probleme mit unseren Maschinen arbeiten, und wir können sagen, dass sie sehr zufrieden sind, sowohl was den Kundendienst als auch die technische Unterstützung angeht“.

Mit den Werken in Bratislava, Banovce und Koovce verfügt Hella in der Slowakei über drei Standorte, die unabhängig voneinander verschiedene Komponenten für Kfz-Leuchten produzieren. Der Konzern beschäftigt dort insgesamt 2.100 Menschen, die Tag und Nacht produzieren – 24/7 in vier Schichten. Jozef Šimun, Produktionsleiter: „Ich denke, dass es für Hella besonders wichtig ist, eine hohe Spezifikation bei der Maschinenausstattung zu haben, mit vielen Optionen. Jedes Mal, wenn ich mit den Verantwortlichen spreche, sind sie mit den Zeres zufriedener als mit den europäischen Maschinen. Zufriedener, sowohl in Bezug auf die Parametrisierung als auch auf die Handhabung“.

In der Zwischenzeit wurde auch die erste haitianische Maschine in das Werk Kočovceintegriert. Eine Jupiter-Serie mit 450 t Schließkraft wurde für eine 6-monatige Testphase installiert. Sie bewies ihre Leistungsfähigkeit lange vor dem Ende dieser Testphase.

Im Gespräch:

Herr Šimun, Herr Jurkovský, wie wichtig ist Energie als Kostenfaktor für Hella?
„Es ist sicherlich nicht die erste Priorität, Qualität steht definitiv an erster Stelle, aber natürlich ist es einer der wichtigeren Punkte, denn wir bei HELLA wollen auch Energie sparen. Letztendlich kommt es auf den Preis an.“

Ist das der Grund, warum Sie auf elektrische Maschinen umsteigen und was erwarten Sie von ihnen?
„Wir erwarten, dass die Wartung elektrischer Maschinen wirtschaftlicher ist als die anderer Maschinen. Das wird sicherlich umso besser sein, je mehr elektrische Maschinen wir in der Werkstatt haben. Abgesehen davon sind hydraulische Maschinen viel lauter als elektrische Maschinen. Und der Preis und die Leistung sind sehr überzeugend.“

Was ist Ihre persönliche Meinung über die Antriebstechnologie der Zukunft, ist sie elektrisch, hydraulisch oder hybrid?
„Ich denke, die beste Lösung sind elektrische Maschinen. Sie sind sauberer, die Leistung ist sehr gut und sie sind bemerkenswert leise. Aber ich denke, das Wichtigste ist der Preis.